ÖZET

Sefer planlaması sırasında hem emniyetli hem de yakıt tasarrufunun sağlanması açısından en verimli gemi rotalarının belirlenmesi büyük önem taşımaktadır. Büyük daire seyri ve Hava durumu yönlendirmesi, denizciler tarafından okyanus geçişleri için kullanılan en yaygın iki yöntemdir. Büyük daire seyri, uzun mesafelerde daha kısa rotaları takip ederek zamandan ve yakıttan tasarruf etme potansiyeliyle bilinir; ancak daha yüksek enlemlerde seyredilmesi nedeniyle gemileri olumsuz hava koşullarına ve deniz durumlarına maruz bırakabilir. Öte yandan, hava durumu yönlendirmesi, potansiyel olarak daha uzun da olsa daha emniyetli rotaları belirlemek için pilot haritaları ve meteorolojik verileri entegre ederek sert hava koşullarıyla ilişkili riskleri en aza indirir. Bu çalışma, belirli bir zaman diliminde batıya doğru Atlantik okyanusu seferi yapan handy-size bir tankerin rota planlamasına odaklanmaktadır. Çalışmanın temel amacı bu iki yöntemin etkinliğini değerlendirmektir. Büyük daire seyri rota bileşenleri küresel trigonometri denklemleri kullanılarak hesaplanırken, hava durumu rota planlaması pilot haritaları ve meteorolojik veriler kullanılarak belirlenmiştir. Transas Köprüüstü Simülatöründe (NTPRO 4000) çevresel koşullar oluşturuldu ve test edildi. Sonuçlar, Hava durumu yönlendirmesi yönteminin GC'ye göre %21,3 daha yüksek enerji verimliliği sağladığını ortaya koymaktadır. Bu araştırmadan elde edilen bilgiler, ticari gemilerin operasyonel verimliliğinin ve emniyet standartlarının artırılmasına önemli ölçüde katkıda bulunuyor.